Szkolenie Transport i spedycja krajowa i międzynarodowa

transport i spedycja krajowa i międzynarodowa – cele szkolenia:

Celem szkolenia Transport i spedycja krajowa i międzynarodowa jest usystematyzowanie wiedzy oraz zapoznanie uczestników z niuansami prawnymi dotyczącymi transportu i spedycji tak, by zminimalizować ryzyko błędu przy zawieraniu umowy, przygotowywaniu przewozu lub składaniu reklamacji.

Szkolenie Transport i spedycja krajowa i międzynarodowa – program szkolenia:

Ryzyko w dostawach – warunki handlowe INCOTERMS® 2020

• obowiązki kupującego i sprzedającego
• ryzyko kupującego i sprzedającego
• koszt kupującego i sprzedającego
• formuły dla wszystkich rodzajów transportu:
  EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP i DDP
• formuły morskie i wodne śródlądowe:
  FAS, FOB, CFR i CIF
• szkody w transporcie morskim i ubezpieczenia morskie:
  – koszty transportu morskiego
• obowiązkowe ważenie kontenerów (VGM – Verified Gross Mass) –  aktualny stan przepisów:
  – kogo dotyczą nowe obowiązki a kto jest zwolniony,
  – metoda ważenia całych kontenerów
  – ważenie ładunku i dodanie tary kontenera (tylko zarejestrowany załadowca)
  – rejestracja i certyfikacja załadowców
• TOP 10, czyli najczęściej popełniane błędy przy stosowaniu formuł INCOTERMS®
• Warunki Handlowe INCOTERMS® 2020

Ubezpieczenia

• ograniczenia odpowiedzialności przewoźnika co do wysokości odszkodowania w przewozach międzynarodowych
• przesłanki zwalniające przewoźnika od odpowiedzialności za szkody w towarze w czasie przewozu międzynarodowego
• OC Przewoźnika ubezpiecza przewoźnika a nie ładunek
• tzw. „ciche klauzule” – można mieć rację ale nie mieć pieniędzy
• zakres ubezpieczenia CARGO
• czy CARGO zapłaci gdy przewoźnik odpowiada za szkodę?
• najczęstsze powody odmowy zakładu ubezpieczeń i jak tego unikać

Przyczyny szkód w transporcie towarów oraz opóźnienia w dostawie

• nieprawidłowy wybór środka transportu, rodzaju pojazdu lub naczepy
• niewłaściwy stan techniczny pojazdu, naczepy (łyse opony, brudna plandeka, obce zapachy…)
• niewłaściwy załadunek i rozmieszczenie towaru na pojeździe
• niewłaściwe opakowanie
• i wiele innych

Umowa spedycji i odpowiedzialność spedytora

• czym się różni umowa spedycji od umowy przewozu
• przewoźnik używający podwykonawcy to nie spedycja!
• zakres odpowiedzialności spedytora
• najczęściej popełniane błędy w umowach spedycji
• skutki mylenia spedytora z przewoźnikiem
• fałszywy przewoźnik, fałszywy podwykonawca
• zasady bezpiecznego korzystania z giełd transportowych
• czego masz prawo wymagać od spedytora a czego raczej nie
• czy zleceniodawca spedytora może domagać się dowodu, że spedytor zapłacił przewoźnikowi?
• instrukcja wysyłkowa, ważne narzędzie pracy spedytora

Odpowiedzialność i dochodzenie roszczeń z tytułu umowy przewozu towarów – Konwencja CMR i Prawo przewozowe

• podstawy prawne
• zakres odpowiedzialności przewoźnika
• niedyspozytywny charakter klauzul Konwencji CMR i Prawa przewozowego (nie podlegają woli stron) np. w Konwencji CMR kary umowne za opóźnienie w dostawie nie mają mocy prawnej
• kto ma obowiązek załadować, rozładować towar?
• kto ma mocować towar na pojeździe? – podstawy prawne, wysokie kary dla nadawców i załadowców (8 tys. zł za wykroczenie)
• umowa to podstawa a list przewozowy jest dowodem tej umowy
• nadawca odpowiada za wystawienie listu przewozowego – (który przepis to reguluje?)
• najczęściej popełniane błędy w umowach przewozu i w listach przewozowych
• zasady poprawnego wypełniania listu przewozowego w przewozach międzynarodowych (i wysokie kary za braki lub dane niezgodnie z rzeczywistością)
• najczęstsze przyczyny powstawania szkód w przewozach drogowych
• postępowanie w przypadku stwierdzenia uszkodzenia, ubytku, utraty lub opóźnienia w dostawie – co powinien zrobić przewoźnik, a co odbiorca (oraz spedytor)?

Omówienie proponowanych zmian w ustawie o transporcie drogowym istotne dla nadawców, spedytorów, logistyków

• zakaz zlecania przewozu krajowego, międzynarodowego, kabotażowego podmiotom nieposiadającym zezwolenia/licencji na takie przewozy
• spedytor, nadawca, podwykonawca ma obowiązek sprawdzenia uprawnień przewoźnika i posiadania u siebie kopi stosownych zezwoleń, uprawnień, licencji przewoźnika (okres przechowania 5 lat)
• obowiązek przekazania przewoźnikowi (musi nim dysponować kierowca) potwierdzenia zlecenia transportowego, aby organy kontrolne mogły ustalić kto zlecił transport
• wysokie kary
  – za zlecenie przewozu podmiotowi nieuprawnionemu 200 000 zł
  – za brak przekazania przewoźnikowi „potwierdzenia zlecenie transportowego” 1500 zł
  – za brak archiwizacji dokumentów 100 000 zł
  – suma kar podczas jednej kontroli 1 000 000 zł

Szkolenie transport i spedycja krajowa i międzynarodowa poprowadzi:

Wybitny Ekspert-praktyk w zakresie transportu i spedycji krajowej i międzynarodowej, prawa przewozowego, konwencji CMR, konsultant największych firm w Polsce i trener TSL.  Od 30 lat związany z transportem, spedycją i logistyką międzynarodową. Doskonały znawca warunków dostaw INCOTERMS, specjalizuje się w dochodzeniu roszczeń i reklamacjach z tytułu umowy sprzedaży międzynarodowej oraz spedycji i transportu. Konsultant wielu firm spedycyjnych i transportowych w sprawach o odszkodowanie, przygotowuje wzorcową dokumentację dla logistyków i spedytorów. Od kilkunastu lat dzieli się swoich doświadczeniem na szkoleniach dla kupców i logistyków, spedytorów i przewoźników, uzyskując najwyższe noty i opinie. Stały wykładowca Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych.
Autor wielu publikacji na tematy związane z handlem zagranicznym i transportem międzynarodowym oraz ulubionego podręcznika logistyków „Transport i spedycja międzynarodowa w handlu zagranicznym”.
Karierę zawodową zaczynał w Zarządzie Portu Gdynia, potem pracował w C. Hartwig Warszawa i zagranicznych firmach logistycznych LEP International i GeoLogistics Corp.

Szkolił największych polskich przewoźników, oraz firmy Unilever, DSV, RABEN, GEFCO, ArcelorMittal, Kanlux S.A., GÓRKA CEMENT Sp. z o.o., GUARDIAN Częstochowa Sp. z o.o., Re Alloys Sp. z o.o., PACKPROFIL Sp. z o.o., Graal S.A., APERAM STAINLESS SERVICE SOLUTION POLAND Sp. z o.o. i wiele innych.

Transport i spedycja krajowa i międzynarodowa – metody szkolenia:

Szkolenie Transport i spedycja krajowa i międzynarodowa będzie prowadzone systemem interaktywnym, tj. metodą aktywnego uczestnictwa słuchaczy w zajęciach. Zagadnienia poruszane podczas szkolenia wzbogacone będą przykładami rozwiązań zaczerpniętych z bogatej praktyki zawodowej wykładowcy, analiza case’ów uczestników.

Szkolenie Transport i spedycja krajowa i międzynarodowa adresowane jest do:

• kadry kierowniczej oraz pracowników odpowiadających za dostawy, eksport lub import towaru, z wykorzystaniem transportu i spedycji,
• menedżerów i specjalistów działu handlowego,
• osób odpowiedzialnych za wysyłkę i odbiór towaru, transport, spedycję i logistykę w firmie,
• koordynatorów i specjalistów działów zakupów, logistyki i planowania produkcji,
• firm przewozowych i spedycyjnych.